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2018年11月29日 中国,上海 更多信息

峰会资料及数据

峰会背景

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由于中国独特的城市交通体系、移动互联网的高使用率,以及可替代移动解决方案的快速积极引入,中国市场成为了互联创新的沃土。目前,汽车行业的商业模式正在经历颠覆。通过出行工具的“所有权”来满足的移动需求,正逐渐通过出行服务的“用户关系”来满足,这不仅对价值链中的传统业务产生影响,对新入局企业的商业理念也带来极大震动,以“服务”为核心的竞争日趋白热化。

汽车行业应该重新考量为市场提供价值的方式,相关从业人员应将重点从产品(汽车)扩展到产品的效用(“出行”),并打造一个优化的商业模式和数字生态系统,为车主及出行服务用户提供数字化使能解决方案。

纵观历史,交通创新助力改善人类的出行体验,而中国的“移动出行”革命是一股颠覆性力量,它将改变中国乃至全球其他地区的出行体验。

因此,为助力企业参与及应对这场移动出行革命,我们开启第三届智能网联汽车上海峰会

市场信息

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作为传统汽车制造商,中国品牌正快速扩大市场份额,并逐渐提高市场竞争力。从2007年至2017年,中国品牌在乘用车市场的份额几乎翻了一番,占乘用车总销量的44%。中国品牌是增长最快的运动型多用途车市场的领跑者,10款最畅销车型中有7款源自中国。然而,中国所带来的真正颠覆并不是汽车制造。

中国互联网巨头们(包括腾讯、阿里巴巴和百度)正在积极投资打造能够提供各类线上下服务的移动工具智能平台,相关企业正在积极投资未来式移动出行技术(包括互联、电动和自动驾驶汽车),使得人们无需拥有汽车所有权也可满足出行要求。

中国企业正在创建数字化出行解决方案,将重点从产品(汽车)扩展到产品的效用(“出行”)。在这种新型数字化商业模式下,中国企业正在引领移动出行革命。

中外合作创新的需要

  • 中国仍然需要从北美、欧洲、以色列等全球创新源头获得技术,反之,全球科技公司需要进入一个能够将此类创新规模化的市场。作为伴有活跃的数字经济的全球先进市场,中国是部署及推广新技术的理想之地。
  • 中国经济增长不再依靠外资,而且在没有合资企业协助的情况下,中国汽车制造商正在逐步提升技术水平并获得市场份额。
  • 中国的数字经济正在大力投资未来出行,海外科技公司将获益于中国市场的投资及规模,从中得以加速增长。
  • 未来出行革命将由中国数字企业及其生态系统合作伙伴主导,对于新兴的全球科技公司来说,参与中国等市场将是关键所在。

峰会目的

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  • 中国的共享经济正在开辟一条驱动创新的新途径,使互联网汽车(ICV)、电动汽车(EV)和自动驾驶汽车(AV)能够实现大规模的商业化。
  • 为了从中国市场获利,企业需要构建一个数字生态系统,并完善智能互联架构。

目标群体

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  • 产业:汽车OEM供应商 / 智能硬件:传感器、摄像头 / IT基础设施 / 软件、大数据、云计算、人工智能 / 出行服务供应商 / 内容提供者 / 汽车科技初创公司 / 数字生态系统参与者 / 智慧城市运营商 / 规划师

  • 职称:数字化 / 创新 / 投资关系 / 策略 / 销售 / 业务发展 / 工业自动化 / 研发 / 生产 / 城市规划 / 运输等领域的投资人 / 首席执行官 / 首席信息官 / 首席运营官 / 首席技术官 / 副总裁 / 负责人 / 总监

2017年参会嘉宾概览

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2017年部分演讲嘉宾及参会嘉宾企业:

  • 百度
  • 博世(中国)
  • 奇瑞汽车股份有限公司
  • 联通智网科技有限公司
  • 大陆集团
  • 广汽集团
  • 伊马(中国)
  • 李尔公司
  • 英伟达
  • 保时捷工程集团有限公司
  • 观致汽车有限公司
  • 上汽集团
  • Velodyne Lidar

2016年参会嘉宾概览

2016cn

2016年部分演讲嘉宾及参会嘉宾企业:

  • 博世
  • 宝马
  • 中国联通智网科技有限公司
  • 奇瑞汽车股份有限公司
  • 大陆集团
  • 高风咨询公司
  • 德国汽车工业联合会
  • 香港生产力促进局
  • Nuance通讯公司
  • 苏打汽车科技
  • 马恒达科技
  • 泰为汽车
  • 沃尔沃汽车集团